二、各类UPS的特点工频UPS技术成熟，可靠性极高，具备强大短路保护能力和过载能力，中大功率的工频UPS无故障工作时间为20万小时，并机系统会超过50万小时。
输出功率因数:0.8；系统效率：≥0.93。
高。
带有输出隔离变压器，外形尺寸较大。
高频UPS输入功率因数高：工频机UPS一般在200kVA以下的输入电路都采用了可控硅6脉冲整流，输入功率因数不超过0.8，而任何容量的高频机UPS的输入功率因数都可做到0.99或甚至以上前置发电机的容量理论上和UPS功率相同，大大缩减了投资和占地面积等。
本身功耗小以E表示为电磁兼容性；罗马数字Ⅰ-Ⅵ表示为类别。
结束语本文主要介绍了飞机导线的定义及其识别、分类和布线准则。
布线方法是影响飞机系统电磁兼容性的一个重要因素。
整架飞机从机头到机尾，从左机翼到右机翼，从垂直尾翼到起落架，无一处没有电气线路。
在飞机装配的过程中，良好的布线有效保证飞机电气线路的通畅。
具体来说，主要有两个方面的作用：，保证飞机各个控制系统的完整性，即保障飞机控制系统的信号传输（SignalTransmission）；，保证飞机所有用电系统的电能给与，即保障电源系统的馈电（PowerDistribution）。
的技术指标● 输出功率因数高达0.9， 与现代IT设备达到完匹配● 系统整流逆变效率大于94%，可达98%(模式)，有效降低UPS自身损耗● 输入功率因数高达0.99,● 输入电流谐波