并机系统旁路切换工作机制（投标人须对UPS并机后的切换工作机制做出说明）：并机系统采用分散静态旁路与集中维修旁路结构，即每台UPS具有整流、逆变和自动静态旁路，为并机系统配置集中的外置手动维修旁路系统。分散式静态旁路系统，能够保证并机系统的冗余性，包括整流逆变主回路和静态旁路应急回路均达到N+X冗余。当并机系统正常工作时，每台UPS都经整流、逆变并行工作且均分负荷，各台UPS的静态旁路处于预备状态。先用厚度为1mm的橡胶板做成一张气缸垫（与3张气缸垫一样大），只去掉螺栓孔和气缸套孔；再用直径为22mm的无缝钢管截成长13mm的圆柱套（数量根据机型定）；将水道内注满水，装上自制的橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧；将.5～.7MPa的压缩空气从机体上的放水开关输入。然后，观察机体内、外及气缸套周围有无渗漏等。检查动力换挡变速器的性能维修后的动力换挡变速器在装机前可用压缩空气试验其工作性能。
当其中有UPS出现故障无法供电时，只要系统中正常运行UPS的输出总功率大于等于负荷功率，这台故障UPS自动退出并机系统，负荷由正常UPS继续双变换在线供电。 当出现正常UPS的输出总功率不够实际负荷功率时，并机系统中的所有UPS同时转自动静态旁路。 当UPS在维护检修的情况下，需手动将负载切换到集中维修旁路，维持负载连续不断地正常工作；天津彩虹蓄电池 天能蓄电池 天瑞博蓄电池 通力源蓄电池 万安蓄电池 万松蓄电池 万心蓄电池 VAT威艾特蓄电池 维谛蓄电池 炜业通蓄电池 文隆蓄电池 沃里克蓄电池 西恩迪蓄电池 希特比蓄电池 喜六通蓄电池 翔特蓄电池 昕能蓄电池 新太蓄电池 鑫星蓄电池 星怡蓄电池 雄狮蓄电池 熊猫蓄电池 旭宵蓄电池 阳光蓄电池 银泰蓄电池 银鑫蓄电池 英飞科电蓄电池 、
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