并机系统旁路切换工作机制（投标人须对UPS并机后的切换工作机制做出说明）：并机系统采用分散静态旁路与集中维修旁路结构，即每台UPS具有整流、逆变和自动静态旁路，为并机系统配置集中的外置手动维修旁路系统。
分散式静态旁路系统，能够保证并机系统的冗余性，包括整流逆变主回路和静态旁路应急回路均达到N+X冗余。
当并机系统正常工作时，每台UPS都经整流、逆变并行工作且均分负荷，各台UPS的静态旁路处于预备状态。
先用厚度为1mm的橡胶板做成一张气缸垫（与3张气缸垫一样大），只去掉螺栓孔和气缸套孔；再用直径为22mm的无缝钢管截成长13mm的圆柱套（数量根据机型定）；将水道内注满水，装上自制的橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧；将.5～.7MPa的压缩空气从机体上的放水开关输入。
然后，观察机体内、外及气缸套周围有无渗漏等。
检查动力换挡变速器的性能维修后的动力换挡变速器在装机前可用压缩空气试验其工作性能。
手动维修旁路配置的断路器需配置人工锁，平时断路器始终处于关断状态，手动旁路的操作需由的电气维护人员进行，在手动将负载切换到维修旁路前，需对UPS输出电源进行监测跟踪，手动维修旁路开关与UPS输出开关在UPS正常运行状态下或UPS输出电源与市电电源不同步时均不能同时合闸。
8 UPS系统电流谐波处理要求UPS系统电流谐波处理要求：本项目UPS设备应满足输入总电流谐波失真度（THDI）